大河网讯

　　12月1日上午，河南省交通厅举行“连霍高速公路刘江至广武段改扩建工程通车新闻发布会”，正式宣布我省首个高速公路改扩建工程——连霍高速公路郑州段改扩建工程全面完工并投入运营。

　　据悉，连霍高速公路刘江至广武段改扩建工程东起连霍高速公路与京港澳高速公路相交的刘江互通立交，西至连霍高速公路与郑州西南绕城高速公路交汇处，全长40.5公里。改扩建工程采用两侧加宽的方法，在原四车道高速公路两侧各加宽8米，拼宽成整体式双向八车道高速公路，使通行能力得到成倍提高。工程动工于2006年7月，经过历时29个月的紧张施工，于12月1日全部完工投入运营，总投资16.58亿元。

　　通行能力成倍提高

　　连霍高速公路刘江至广武段改扩建工程采用两侧加宽的方式，即在原四车道高速公路两侧各加宽8米，拼宽成整体式双向八车道高速公路，路基宽度由26米增加到42米，桥面由净宽2×11米增加到2×19米。为此，全线需改建、增设柳林、惠济、沟赵、西南绕城4座互通立交，加宽分离式立交14座，加长、升高涵洞100道，改建服务区1处。按照设计标准，据保守的估计，工程完工后，日通行能力将比目前提高一到两倍，可满足未来20年内的运输发展要求。

　　施工保通全国独创

　　施工期间的道路保通问题，是困扰国内外道路施工界的难题，沈大高速公路为确保扩建施工的顺利实施，全程封闭高速公路达两年之久；沪宁高速公路改扩建虽然实现了不中断交通，但却采取货车分流等一系列交通管制措施，仍对交通产生了一定的影响。连霍高速是我国非常重要的国道主干线，一旦断行将对我国东西部地区公路运输往来产生重大影响。因此，从项目立项伊始，就确定了扩建工程必须在不断行、不分流，边通行、边施工情况下实施，这在目前我国尚属首例。

　　据担负施工保通任务的河南高发公司路政部门介绍：为确保工程实施期间高速公路的安全畅通，河南高发公司在总结以往经验的基础上，按照精细化管理的原则制定了安全保通方案，首先与湖南大学联合，结合改扩建施工方案，制定总体保通方案框架。二是不同阶段制定详细的保通方案。三是针对不同阶段的保通方案与交警、路政联合召开论证例会（共9次）。为了确保安全畅通，施工路段所有交叉路口、主要路段均设置了醒目的提示标志，保通人员24小时值勤，指挥、疏导车辆；为了确保路面畅通，还设置了电子监控系统和测速车，随时纠察违章车辆。考虑到工程临近市区，工程保通还同时延伸到地方道路甚至市区以内，以最大限度的消除因车辆错行、误行而导致的交通堵塞、事故。由于措施得力，截至目前，连霍郑州段施工期间未出现重特大交通事故。

　　据介绍，连霍高速公路刘江至广武段改扩建工程全线完工后，将与郑州西南绕城高速公路、京港澳高速公路新乡至郑州段一起，形成全部由六到八条车道高速公路组成、目前我国车道最多的环城高速公路，此举对于拉大郑州市城市框架，建设区域性中心城市、带动周边卫星城发展具有重要现实意义。